قطاع السيارات في مرمى نيران تهديدات ترامب الجمركية
تراجعت أسهم بعض أكبر شركات صناعة السيارات في أوروبا بشكل حاد صباح اليوم الاثنين بعد أن تعهد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية على عدة دول أوروبية بسبب جرينلاند.
انخفض مؤشر Stoxx للسيارات وقطع الغيار الأوروبي بنسبة 2٪ حوالي الساعة 8:41 صباحًا بتوقيت لندن (3:41 صباحًا).
من ألمانيا فولكس فاجن, بي ام دبليوو مجموعة مرسيدس بنز وتداولت الأسهم على انخفاض بنسبة تتراوح بين 2.6% و4.4% في الصفقات المبكرة، في حين كانت الأسهم المدرجة في ميلانو فيراري انخفضت بنحو 2%.
الاسهم المدرجة في ميلانو ممتازالتي تمتلك أسماء عائلية بما في ذلك جيب ودودج وفيات وكرايسلر وبيجو، شهدت آخر مرة انخفاضًا بنسبة 2.1٪.
وتأتي هذه التحركات بعد فترة وجيزة من تعهد ترامب يوم السبت بفرض رسوم جمركية بنسبة 10٪ على المملكة المتحدة والدنمارك والنرويج والسويد وفرنسا وألمانيا وهولندا وفنلندا بحلول الأول من فبراير، مما عزز مساعيه لجعل جرينلاند منطقة دنماركية تتمتع بالحكم الذاتي، وجزء من الولايات المتحدة.
وقال ترامب إن الرسوم الجمركية على هذه الدول ستزيد بنسبة 25% اعتبارا من الأول من يونيو/حزيران.
ومن المتوقع أن يعقد الزعماء السياسيون الأوروبيون محادثات عاجلة في الأيام المقبلة للنظر في ردهم.
ويعتبر قطاع السيارات على نطاق واسع عرضة بشدة للتعريفات الجمركية، لا سيما بسبب العولمة العالية لسلاسل التوريد والاعتماد الكبير على عمليات التصنيع في جميع أنحاء أمريكا الشمالية.
وقال روب برويس، المدير ومدير الاستثمار في شركة Aubrey Capital Management، لبرنامج “Europe Edition” على قناة CNBC يوم الاثنين: “وجهة نظرنا هي أن التعريفات الجمركية هي في نهاية المطاف أداة فظة نادرًا ما تعمل لأي فترة من الوقت. ويرجع ذلك في الغالب إلى أنه اقتصاد عالمي للغاية هذه الأيام ويجد الناس طريقة للتغلب عليه حتى لو لم يتمكنوا من التحدث معهم”.
وأضاف: “من الواضح أن الرسوم الجمركية أحدثت ضجة كبيرة في أبريل من العام الماضي، ولكن منذ ذلك الحين، يتضاءل تأثيرها مع مرور الوقت والاستخدام المتكرر، على ما أعتقد”.
وردا على سؤال حول القطاع الأوروبي الذي من المرجح أن يتأثر بتهديد ترامب الأخير بفرض رسوم جمركية، خص برويس صناعة السيارات بالتحديد.
وأضاف: “تركيزي ينصب أكثر على الأسواق الناشئة، لذلك أقضي وقتًا أقل في أوروبا، لكنني أعتقد أن هذا غير مفيد لقطاعات مثل قطاع السيارات، الذي يواجه بالفعل تهديدًا كبيرًا من اللاعبين الصينيين”.
