جنرال موتورز تواجه تراجع مبيعات السيارات الكهربائية.. وتويوتا توسع حضورها بالهجين
سجلت مبيعات شركة “جنرال موتورز” في السوق الأمريكية تراجعا بنسبة 5.5% على أساس سنوي خلال الربع الثالث من 2026، لتصل إلى 670,974 مركبة جديدة، في وقت واجهت فيه مبيعات السيارات الكهربائية ضغوطا حادة بعد انتهاء الحوافز الفيدرالية المخصصة للمستهلكين لشراء المركبات الكهربائية.
وأظهرت بيانات “جنرال موتورز” أن التراجع الإجمالي للمبيعات خلال الربع الثالث جاء مع انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية في عدد من الطرازات الرئيسية، مقارنة بالربع المقابل من العام الماضي الذي استفادت خلاله الشركة من ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية قبل انتهاء الحوافز الحكومية.
وسجل طراز “شيفروليه إكوينوكس EV” أكبر التراجعات، بعدما انخفضت مبيعاته بنسبة 92.4% إلى 1,905 مركبات خلال الربع الثالث، مقابل 25,085 مركبة في الفترة نفسها من 2025، بينما تراجعت مبيعات “بليزر EV” بنسبة 84.4% إلى 1,261 مركبة، مقارنة بـ8,089 مركبة في الربع الثالث من العام الماضي.
كما هبطت مبيعات “هامر EV” بنسبة 72.9% إلى 1,423 مركبة، مقابل 5,246 مركبة في الربع المقابل، في حين تراجعت مبيعات “سيلفرادو EV” بنسبة 58% إلى 1,655 مركبة.
وتأتي هذه النتائج في وقت يشهد فيه سوق السيارات الأمريكي تحولا في مزيج الطلب، مع استمرار السيارات الهجينة في جذب المستهلكين، بالتزامن مع ارتفاع أسعار الوقود وتحديات القدرة على تحمل تكاليف شراء السيارات الجديدة.
وفي المقابل، رفعت شركة “كوكس أوتوموتيف” توقعاتها لمبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة خلال 2026 إلى 16.1 مليون وحدة، مقابل توقع سابق عند 15.8 مليون وحدة، بعدما أظهرت السوق مرونة أكبر من المتوقع رغم ارتفاع أسعار الوقود وأسعار الفائدة واستمرار الضغوط الاقتصادية.
وتبدو “تويوتا موتور” في وضع مختلف داخل سوق السيارات المكهربة، إذ أعلنت الشركة اليابانية ارتفاع مبيعاتها الأمريكية خلال الربع الثالث بنسبة 0.6% إلى 633,223 مركبة، بينما قفزت مبيعات السيارات المكهربة، التي تشمل السيارات الهجينة، بنسبة 28.5% إلى 363,367 مركبة، بما يعادل 57.4% من إجمالي مبيعاتها خلال الربع.
وتعكس هذه الأرقام اختلاف الاستراتيجيات بين الشركتين؛ ففي الوقت الذي تعتمد فيه “جنرال موتورز” على تشكيلة واسعة من السيارات الكهربائية، تتيح “تويوتا” للمستهلكين خيارات أوسع ضمن السيارات المكهربة، إذ أعلنت الشركة امتلاكها 32 طرازا مكهرا متاحا لدى وكلائها بين علامتي “تويوتا” و”لكزس”.
ورغم الضغوط التي تواجهها “جنرال موتورز” في سوق السيارات الكهربائية، حافظت بعض الطرازات منخفضة التكلفة على معدلات نمو قوية، إذ ارتفعت مبيعات “شيفروليه تريل بليزر” بنسبة 51.1% خلال الربع الثالث إلى 31,075 مركبة، بينما زادت مبيعات “بويك إنفيستا” بنسبة 18.4% إلى 18,094 مركبة، وارتفعت مبيعات “شيفروليه تراكس” بنسبة 16.3% إلى 57,917 مركبة.
كما حافظت شاحنات “سيلفرادو” على مستوى مبيعات مرتفع، بعدما بلغت مبيعات جميع نسخها 146,639 مركبة خلال الربع الثالث، بزيادة 2.7% على أساس سنوي، مدعومة بارتفاع مبيعات “سيلفرادو LD” بنسبة 13.3%.
وقال دنكان ألدريد، رئيس عمليات “جنرال موتورز” في أمريكا الشمالية، إن أعمال الشركة تحقق أداء قويا، مشيرا إلى أن إطلاق الجيل الجديد من شاحنات البيك أب كبيرة الحجم يسير وفق الجدول الزمني، بالتزامن مع استثمارات الشركة في المركبات الجديدة والتقنيات المبتكرة وتعزيز قدراتها التصنيعية داخل الولايات المتحدة.
وتكشف نتائج الربع الثالث عن تحول مهم في سوق السيارات الأمريكية، إذ لم يعد نمو الطلب على المركبات المكهربة مرتبطا بالسيارات الكهربائية بالكامل وحدها، بينما تواصل السيارات الهجينة توسيع حضورها ضمن مبيعات الشركات الكبرى، في وقت تعمل فيه “جنرال موتورز” على إعادة موازنة تشكيلتها بين السيارات الكهربائية وطرازات محركات الاحتراق التقليدية والشاحنات والمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات.
