وحش الطرق الوعرة الصغير.. تويوتا تفجر مفاجأة “لاند كروزر FJ” بمحرك ديزل
تستعد تويوتا لإضافة فصل جديد إلى عائلة لاند كروزر العريقة، عبر الطراز الأصغر حجمًا لاند كروزر FJ، الذي بدأ إنتاجه بالفعل في تايلاند، على أن تصل أولى الدفعات إلى الأسواق خلال الفترة المقبلة.
ورغم طرح السيارة بمحرك بنزين تقليدي عند الإطلاق، تشير تقارير حديثة إلى أن تويوتا تخطط لإضافة محرك ديزل توربيني قوي بحلول عام 2029، في خطوة تهدف إلى تعزيز الأداء والالتزام بمعايير الانبعاثات العالمية الأكثر صرامة.
محرك بنزين 2.7 لتر عند الإطلاق
عند تدشينها رسميًا، ستتوفر لاند كروزر FJ حصريًا بمحرك بنزين سعة 2.7 لتر رباعي الأسطوانات، وهو نفس المحرك المستخدم في عدة طرازات من تويوتا مثل لاند كروزر برادو و**هايلوكس** و**فورتشنر**.
ويولد هذا المحرك:
قوة 161 حصانًا
عزم دوران 246 نيوتن متر
ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات
نظام دفع رباعي جزئي (Part-Time 4WD)
ورغم اعتماديته الكبيرة، فإن هذا المحرك قد يواجه تحد
يات مستقبلية في تلبية معايير الانبعاثات الأكثر صرامة، خصوصًا في بعض الأسواق المتقدمة.
محرك ديزل 2.8 لتر في الطريق
بحسب التقارير، من المرجح أن تنضم نسخة بمحرك ديزل توربيني سعة 2.8 لتر إلى تشكيلة FJ في عام 2029. ويُستخدم هذا المحرك حاليًا في لاند كروزر 250 وهايلوكس، ويتميز بمواصفات قوية تشمل:
قوة 201 حصان
عزم دوران يصل إلى 500 نيوتن متر
إمكانية دعم نظام هجين خفيف 48 فولت
ويمثل هذا المحرك قفزة كبيرة مقارنة بمحرك البنزين، إذ يضاعف عزم الدوران تقريبًا، ما يمنح السيارة قدرات أفضل على الطرق الوعرة وسحب الأحمال.
منصة قوية وأبعاد مناسبة للطرق الوعرة
تأتي لاند كروزر FJ بطول يبلغ 4575 ملم، وهي مبنية على هيكل IMV السلمي المجرب من تويوتا، المستخدم أيضًا في هايلوكس وفورتشنر. ويُعرف هذا الهيكل بصلابته العالية وقدرته على تحمل الاستخدام الشاق، ما يعزز مكانة السيارة كخيار مخصص للمغامرات والطرق الوعرة.
تأجيل محرك الديزل حتى 2029؟
تشير المعطيات إلى أن تأجيل طرح محرك الديزل التوربيني حتى عام 2029 خطوة مدروسة من تويوتا، إذ ستمنح الشركة نفسها وقتًا لدمج تقنيات معالجة انبعاثات أكثر تطورًا، بما يضمن توافق السيارة مع معايير مثل يورو 6 والأسواق التي ستشدد القوانين البيئية خلال العقد المقبل.
كما أن هذه الخطوة قد تفتح الباب أمام أسواق جديدة، خاصة أستراليا، حيث أكد مسؤولون في تويوتا هناك أن FJ ستحقق نجاحًا كبيرًا في حال توفر محرك متوافق مع المعايير البيئية الحديثة.
خطط التوسع العالمية
تركز تويوتا حاليًا على الإطلاق الياباني المقرر في مايو 2026، حيث ستتوفر السيارة بفئة واحدة هي VX، والتي تأتي بمصابيح LED أمامية مستطيلة وتجهيزات قياسية متكاملة.
وتم تأكيد طرح السيارة في أسواق جنوب شرق آسيا، الشرق الأوسط، أمريكا الجنوبية وأفريقيا، بينما لا تزال أمريكا الشمالية وأوروبا خارج خطة الإطلاق في الوقت الراهن.
حتى الآن، لم تؤكد تويوتا نيتها تقديم نسخة كهربائية بالكامل من لاند كروزر FJ، إلا أن توافق محرك الديزل 2.8 لتر مع نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت يشير إلى توجه تدريجي نحو حلول أكثر كفاءة وأقل انبعاثًا.
تمثل لاند كروزر FJ إضافة استراتيجية لعائلة لاند كروزر، تجمع بين الحجم الأصغر والقدرات الميكانيكية القوية. ومع احتمال طرح محرك ديزل متطور في 2029، قد تتحول السيارة إلى أحد أبرز الخيارات في فئة SUV المدمجة المخصصة للطرق الوعرة، خاصة في الأسواق التي تتطلب أداءً قويًا مع التزام صارم بالمعايير البيئية.
