تسلا تراهن على ثورة في صناعة السيارات الكهربائية.. «رودستر» الطائرة تدخل خطط الإنتاج في 2028
تراهن شركة تسلا الأمريكية على تعزيز مكانتها التكنولوجية في سوق السيارات الكهربائية، من خلال الجيل الجديد من سيارتها الرياضية «رودستر» (Roadster)، التي كشف عنها إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي للشركة، خلال فعالية أُقيمت في منشأة تابعة لشركة «سبيس إكس» بولاية تكساس الأمريكية، مع استهداف بدء الإنتاج في عام 2028.
ويأتي الكشف عن السيارة الجديدة بعد سنوات من الانتظار منذ الإعلان عن الجيل الثاني منها في عام 2017، في خطوة تستهدف إبراز القدرات الهندسية والتقنية لتسلا، عبر دمج تكنولوجيا السيارات الكهربائية مع أنظمة دفع مستوحاة من قطاع الفضاء.
وخلال عرض بُث مباشرة عبر حساب تسلا على منصة «إكس»، ظهرت السيارة وهي تتحرك على منحدر شديد الانحدار، قبل أن تنفذ حركة دوران في الهواء وتهبط على عجلاتها، في استعراض للتقنيات التي طورتها الشركة بالتعاون مع «سبيس إكس».
وأوضح ماسك أن السيارة تعتمد على خزانات هواء فائقة الضغط ودوافع خاصة تتيح لها الارتفاع عن الأرض وتنفيذ حركات جوية، واصفا الابتكار بأنه خطوة نحو تحقيق مفهوم السيارات الطائرة، مع إقراره بأن نجاح المشروع لا يزال غير مضمون.
«رودستر».. استثمار في التكنولوجيا وتعزيز العلامة التجارية
لا يقتصر الرهان على «رودستر» على تقديم سيارة رياضية كهربائية ذات أداء مرتفع، بل يمتد إلى تعزيز الصورة التكنولوجية لتسلا في سوق تتزايد فيه المنافسة بين الشركات العالمية، خاصة مع توسع شركات السيارات الصينية في تقديم طرازات كهربائية بأسعار تنافسية وتطوير تقنيات جديدة.
وتمنح السيارة تسلا فرصة لاستعراض قدراتها الهندسية وتقديم نموذج استثنائي يحمل اسم العلامة التجارية، حتى لو لم يكن تأثيره المالي المباشر كبيرا مقارنة بالطرازات التي تستهدف الأسواق الجماهيرية.
وتشير تقارير إلى أن السيارة الجديدة تمثل طرازا استعراضيا يركز على إبراز الابتكار والتقنيات المتقدمة، في وقت تتجه فيه تسلا بصورة متزايدة نحو تطوير القيادة الذاتية والروبوتات وخدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة.
الإنتاج في 2028.. والتحديات لم تنته
أعلن ماسك أن تسلا تستهدف بدء إنتاج «رودستر» الجديدة في عام 2028، لكن الوصول إلى هذه المرحلة يظل مرتبطا باستكمال التطوير الهندسي والاختبارات اللازمة، إلى جانب التحديات التنظيمية المتعلقة باستخدام تقنيات الدفع التي تسمح للسيارة بالارتفاع عن الأرض.
كما أن العرض الذي قدمته الشركة لا يعني أن السيارة أصبحت وسيلة نقل طائرة قابلة للاستخدام التجاري على نطاق واسع؛ إذ تظل هناك تساؤلات بشأن السلامة والاعتماد التنظيمي وإمكانية تطبيق هذه التقنيات على الطرق العامة.
ويعيد المشروع إلى الواجهة التحديات التي واجهت الجيل الثاني من «رودستر»، بعدما تأخر طرحه لسنوات مقارنة بالجدول الزمني الأولي الذي أعلنته تسلا عند الكشف عنه في 2017.
المنافسة العالمية تدفع شركات السيارات إلى الابتكار
يعكس المشروع اتجاها متزايدا لدى شركات السيارات نحو توظيف التكنولوجيا المتقدمة لتعزيز قدرتها التنافسية، سواء من خلال تحسين أداء البطاريات والمحركات الكهربائية أو تطوير أنظمة القيادة الذاتية ووسائل التنقل الجديدة.
وبينما تظل السيارات الطائرة بعيدة عن الانتشار التجاري الواسع، تسعى تسلا إلى تحويل «رودستر» إلى واجهة لقدراتها الهندسية، مستفيدة من التعاون مع «سبيس إكس» في تطوير أنظمة الدفع.
ومن المنتظر أن يتوقف تقييم الأثر التجاري للمشروع على قدرة الشركة على تحويل العرض التقني إلى سيارة قابلة للإنتاج والتسليم في الموعد المستهدف، ومدى تقبل العملاء للتكنولوجيا الجديدة وتكلفتها، فضلا عن قدرتها على تحقيق قيمة مضافة لأعمال تسلا وسط التحولات المتسارعة في سوق السيارات الكهربائية.
