الصين تعزز البنية التحتية للسيارات الكهربائية.. 23.68 مليون مرفق شحن حتى نهاية يوليو
أعلنت الهيئة الوطنية الصينية للطاقة توسع البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في الصين بوتيرة متسارعة، بعدما بلغ إجمالي عدد مرافق الشحن في البلاد نحو 23.68 مليون مرفق حتى نهاية يوليو 2026، بزيادة قدرها 41.9% على أساس سنوي، في ظل النمو المتواصل لمبيعات مركبات الطاقة الجديدة.
وأظهرت البيانات أن عدد مرافق الشحن العامة بلغ نحو 5.099 مليون مرفق حتى نهاية يوليو الماضي، بزيادة قدرها 21.3% مقارنة بالعام السابق، بينما ارتفع عدد مرافق الشحن الخاصة إلى نحو 18.58 مليون مرفق، مسجلا نموًا سنويًا قدره 48.8%.
وتعكس هذه الأرقام التوسع المستمر في شبكة البنية التحتية الداعمة للسيارات الكهربائية في الصين، بالتزامن مع الارتفاع القوي في الطلب على مركبات الطاقة الجديدة، بما يعزز قدرة السوق على استيعاب النمو المتزايد في أعداد السيارات الكهربائية.
وأظهرت بيانات صناعية صادرة في وقت سابق من أغسطس الجاري أن مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في الصين خلال يوليو 2026 تجاوزت للمرة الأولى 60% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة خلال شهر واحد، في مؤشر على تسارع التحول نحو وسائل النقل الكهربائية.
وبحسب بيانات الجمعية الصينية لمصنعي السيارات، تجاوز إنتاج مركبات الطاقة الجديدة في يوليو الماضي 1.57 مليون وحدة، بينما بلغت المبيعات نحو 1.56 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 26.8% في الإنتاج و23.7% في المبيعات.
ويأتي التوسع في مرافق الشحن بالتوازي مع نمو سوق مركبات الطاقة الجديدة، إذ تعمل الصين على تطوير شبكة شحن أكثر اتساعا وقدرة على تلبية الاحتياجات المتزايدة للمستخدمين، سواء من خلال مرافق الشحن العامة أو الخاصة.
وفي أكتوبر 2025، كشفت الصين عن خطة عمل تمتد 3 سنوات لتحسين البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، وتستهدف إنشاء شبكة وطنية تضم 28 مليون مرفق شحن، إلى جانب رفع إجمالي قدرة الشحن العامة إلى أكثر من 300 مليون كيلوواط بحلول نهاية عام 2027.
وتعكس هذه الخطة توجه الصين إلى ربط نمو سوق السيارات الكهربائية بالتوسع في البنية التحتية اللازمة لتشغيلها، بما يدعم انتشار مركبات الطاقة الجديدة ويقلل من تحديات توافر مرافق الشحن أمام المستهلكين.
كما تستهدف الصين رفع حصة مركبات الطاقة الجديدة إلى 30% من إجمالي أسطول المركبات في البلاد بحلول عام 2030، وفقا لخطة عمل الوصول إلى ذروة انبعاثات الكربون خلال فترة الخطة الخمسية الخامسة عشرة الممتدة من 2026 إلى 2030.
ويشير نمو مرافق الشحن الخاصة بوتيرة أعلى من العامة إلى اتساع الاعتماد على حلول الشحن المرتبطة بالمنازل وأماكن العمل، بالتوازي مع استمرار الاستثمار في مرافق الشحن العامة لخدمة حركة السيارات الكهربائية على الطرق والمناطق الحضرية.
ويعكس تطور البنية التحتية للشحن في الصين توجهًا أوسع نحو بناء منظومة متكاملة لمركبات الطاقة الجديدة، لا تقتصر على زيادة الإنتاج والمبيعات، وإنما تشمل أيضا تطوير شبكات الطاقة والشحن بما يتناسب مع التحول المتسارع في قطاع النقل.
